如何计算墨尔本电车费？
很多年以前，有一个小国叫威尼斯，这个首都城市建在一个巨型的礁石上。整个城市没有一根电线、没有一座大桥。城里的电车靠牵引动物的皮鞭，城市桥梁靠绞盘。
威尼斯交通图
这个孤悬在海中的城市，如何进出城，成为摆在威尼斯人面前的第一个难题。
1885年，英国伦敦首创“电车”这一新生事物。第二年，法国巴黎跟了上来。1890年，德国柏林也有了电车。但是，这些电车都不用电，它们叫“有轨电车”。
1889年-1893年，为把北斯拉夫城市萨格勒布和周边村镇联系起来，人们建设了150公里长的电车轨道。萨格勒布电车是欧洲最古老的电车系统。
那么，威尼斯人如何解决交通问题呢？这就是我们今天故事的主角——轻便电动车（又名“水床电车”）。这种电车由220V电压驱动，全程4.8公里，行驶在预先挖好的1.6公里壕沟水里。车身上没有一条电线，非常“干净”。
1906年-1909年，威尼斯人先后建设了10条这样的公交线路，车辆最多时达到14辆。1945年威尼斯解放后，政府削减预算，“水床电车”最终于1955年彻底消失。
与威尼斯的“水床电车”不同，墨尔本的电车是“架空电缆电车”，又称“有轨电车”。“电车”与“轻铁”是不同的。轻铁是“轻轨”（LightRail）的英文翻译。有轨电车的“轨”是钢管的，重铁则是钢板的。而所有的电车都离不开“电力”。
世界上第一条商业运行的有轨电车线路于1881年开设于英国伦敦。当时，伦敦的火车已经通到伦敦塔桥，但伦敦人并不愿意在那里下车。所以，有轨电车一开始并非为城市交通而设，它是为了满足伦敦西南部沃特福德镇（今天伦敦的泰晤士河滨）到伦敦的务工人员通勤需求而建的。
伦敦这条1.4公里长的有轨电车线路是专门运送煤炭的，机车也是以煤炭为燃料的。1882年，伦敦铁路公司把这条线改为乘用气车（CyclingTram），驾驶员和乘客都在车下方骑行。1899年，这条线又改为电力驱动。
有轨电车发展得较好、较晚的国家是美国。1905年，美国华盛顿特区有了第一种现代有轨电车；1935年，美国洛杉矶的LAI（LosAngelesInterurbansystem)实现无辫子信号系统；1950年，美国芝加哥的有轨电车消失；1958年，纽约的蓝色有轨电车结束使命；1964年，美国圣地亚哥的有轨电车彻底结束。
其他一些国家和地区的情况如下：
1930年，澳大利亚布里斯本的无轨电车变成有轨电车。3年后，新南威尔士州的有轨电车线宣告废弃。1938年，澳大利亚悉尼的有轨电车改为无轨电车。1950年，加拿大蒙特利尔的有轨电车变为无轨电车。1946年，捷克斯洛伐克的有轨电车消失。1958年，西德的无轨电车超过10000公里，但此后10年不断削减路线和长度，直到1968年最后一条无轨电车线路取消，代之以有轨和空中电缆。