澳大利亚机场有多少公里？
说一个冷知识，澳洲每个国际机场的跑道长度都是按照747的最大起飞重量设计的（注意不是商务机或货舱最大）。 这是因为澳洲的民用航空网络是以澳航为主导，而澳航最初就是以747作为主力客机运营的。所以每个新建的机场都考虑了747的需求。澳洲机场的跑道长度普遍很长(相对于国内)。
比如悉尼机场3号跑道长达5100米，墨尔本机场的2号跑道也达到了4900米；在2008年以前只有3条跑道的布里斯班机场为了配合澳航747的到来，专门修筑了一条新跑道，也是高达4700米。要知道上海现在的主要枢纽机场浦东机场的跑道长度也不过4000米。 而昆士兰省的黄金海岸和阳光海岸机场更是奇葩，两个机场的跑道都只有5762米，但是停机坪非常之大(虽然利用率不高)，以至于很多航班都要停在了离跑道很远的地方，提前很长时间启动进近程序并下降高度。
至于为什么如此费工费料修建这么长的跑道，澳洲人也很坦诚——就是为了747准备的。后来由于747的退役和波音737MAX系列的引入，很多机场不得不修建新的跑道以迎接新的时代。例如最近刚刚维修完毕投入使用的阿德莱德机场就花费了6亿澳元重新修建了长度达到4300米的跑道。
那么有人会问了，如果发生了事故，飞机在跑道上紧急迫降怎么办？首先，现代飞机都有必要的应急设备，其次，像悉尼、墨尔本和布里斯班这种大城市周边的机场都是多跑道设计并且设置了高耸的塔台方便飞行员观察和指挥。以去年澳航737 MAX坠毁的塔斯曼尼亚半岛为例，该地区的所有机场都是多跑道设计并且有塔台，即使是在恶劣天气下也能够提供安全的降落场地。 最后提一下，很多人可能不知道，除了作为大型民航客机以外，747还可以作为特种飞机使用。以澳大利亚为例，美军在西澳基地就有大量空军和海军的特种飞机基地，这里作为美国的海外前沿存在，能够执行远程侦察和打击任务。而在澳洲本土，除了作为美澳联合威慑力量的军事用途外，747还负责运送澳大利亚联邦警察进行营救和追捕任务，比如在2010年救援在北领地的野马野营队时就发挥了重要的作用。